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May 07, 2023

Além do básico: conectando, desconectando motores

As mudanças nos requisitos da OSHA transformaram essas práticas seguras em leis. Maioria

As mudanças nos requisitos da OSHA transformaram essas práticas seguras em leis.

A maioria dos não eletricistas pode realizar a simples tarefa de conectar e desconectar um motor elétrico com segurança. No entanto, certos padrões devem ser mantidos para garantir que as conexões apropriadas sejam feitas e que o ato de conectar o motor seja realizado da maneira mais segura possível.

A maioria dos circuitos de motores consiste em uma combinação de mecanismos de partida, tanto automáticos quanto manuais. O circuito de controle de motor simples mostrado na Figura 1 é típico da maioria dos circuitos de motor.

As linhas mais grossas representam o circuito de energia, que fornece energia de linha ao motor. As tensões de linha são geralmente 240 ou 480 V. As linhas mais finas representam o circuito de controle usado em uma partida magnética. O circuito de controle é usado para direcionar energia para um contator magnético através da estação de parada/partida, contatos do relé de sobrecarga térmica (contatos normalmente fechados) e contatos de retenção (identificados como 3 e 2).

Os circuitos de controle podem ser conectados diretamente aos condutores de linha (como mostrado no diagrama) ou podem ser isolados do circuito de energia com um transformador. Tensões mais baixas, como 120 ou 240 V, são usadas se um transformador for empregado. A bobina no motor de partida indicará a tensão de controle em uso.

A alimentação é fornecida a partir de uma fonte trifásica nos condutores de linha, L1, L2 e L3. A proteção contra curto-circuito é necessária em todos os circuitos do motor. Essa proteção, também chamada de "proteção do circuito de ramificação", é fornecida por um disjuntor ou disjuntor com fusível. Os contatos do disjuntor e o dispositivo de desconexão dos fusíveis são agrupados mecanicamente (representados por uma linha pontilhada), mas são isolados eletricamente. Isso permite que todas as três fases abram e fechem ao mesmo tempo. Qualquer dispositivo usado para isolar permanentemente a energia da linha do circuito também é chamado de meio de desconexão.

O contator do motor é representado por três conjuntos de linhas paralelas. O contator é fechado quando a energia é fornecida à bobina do contator, que magnetiza um núcleo de ferro e fecha os três conjuntos de contatos. Todos os três contatos são agrupados mecanicamente (mas não eletricamente), então eles fecham ao mesmo tempo.

Os elementos aquecedores de sobrecarga térmica detectam a corrente que flui para o motor. Se o motor estiver em condição de sobrecarga, os contatos de sobrecarga normalmente fechados serão abertos, interrompendo o fluxo de corrente no circuito de controle. A bobina do contator se desmagnetizará e o contator do motor abrirá, parando o motor.

Os condutores "T", T1, T2 e T3, são conectados ao lado da carga dos elementos aquecedores de sobrecarga térmica. As outras extremidades são conectadas ao motor.

Uma partida combinada descreve o arranjo em que o contator do motor, o dispositivo de sobrecarga térmica, a proteção contra curto-circuito e os meios de desconexão são todos montados no mesmo invólucro. A maioria das instalações industriais modernas usa centros de controle de motores, que contêm uma série de partidas combinadas.

Um dispositivo de detecção de tensão é usado para avaliar o estado dos componentes elétricos expostos. O uso de duas formas de detecção de tensão é sugerido para verificar o status do circuito quando o trabalho está prestes a ser executado em equipamentos energizados ou desenergizados. A maioria dos testadores de tensão comumente disponíveis para trabalho elétrico são projetados para 600 V ou menos. Nunca use esses instrumentos em circuitos de alta tensão.

Um sensor de tensão, como um rastreador de tiques ou ESP (sonda de detecção elétrica), detecta um campo eletrostático em torno de circuitos CA. Eles são frequentemente usados ​​como uma primeira verificação de um circuito elétrico para avaliar os perigos antes de usar outros testadores de tensão.

Sensores de tensão não podem ser usados ​​para detectar tensão CC. Eles também não podem detectar tensão através de invólucros de metal, cabos blindados ou revestimentos de conectores de metal. Uma tensão não será detectada se o sensor for mantido no lado de aterramento de um cabo.

Voltímetros são usados ​​para determinar o nível de tensão em partes energizadas. Os multímetros digitais de indicação direta são os preferidos para esta verificação.